Was als außergewöhnliche Umstände gilt
Außergewöhnliche Umstände sind Ereignisse, die die Airline nicht beherrscht und auch mit allen zumutbaren Maßnahmen nicht hätte vermeiden können: Wetter, das das Fliegen unsicher macht, Einschränkungen der Flugsicherung, eine Sicherheitsbedrohung oder ein Vogelschlag. Dann ist keine Entschädigung geschuldet. Ein bei der Wartung gefundener technischer Defekt oder ein Streik des eigenen Personals ist nicht außergewöhnlich, das Geld bleibt also geschuldet.
Geprüft am 9. Okt.
| Flugstrecke | Entschädigung pro Person |
|---|---|
| Bis 1.500 km | bis zu 250 € |
| Zwischen 1.500 und 3.500 km | bis zu 400 € |
| Über 3.500 km | bis zu 600 € |
Ein Flug über 3.500 km zwischen zwei Flughäfen in der EU fällt in die mittlere Stufe: bis zu 400 €. Bekommst du einen neuen Flug, der nahe der ursprünglichen Zeit ankommt, kann sich der Betrag halbieren (Artikel 7 Absatz 2).
Meist außergewöhnlich
Wetter, das den Flug an den Flughäfen oder auf der Strecke unsicher macht; Entscheidungen der Flugsicherung, auch Streiks der Fluglotsen; eine Flughafenschließung oder eine Sicherheitsbedrohung; politische Unruhen; ein Vogelschlag (Gerichtshof, C-315/15).
Meist nicht außergewöhnlich
Technische Probleme, die bei der Wartung gefunden werden oder auf eine versäumte Prüfung zurückgehen (Gerichtshof, C-549/07); ein Streik der eigenen Piloten oder Flugbegleiter (C-28/20); zu wenig Crew; eine vom vorherigen Flug desselben Flugzeugs übernommene Verspätung, es sei denn, dieser Flug wurde selbst durch ein außergewöhnliches Ereignis aufgehalten (C-74/19).
Die Airline muss es beweisen
Die Airline muss das Ereignis beweisen und dass sie alle zumutbaren Maßnahmen ergriffen hat, um die Verspätung oder Annullierung zu vermeiden. Verlange den Grund schriftlich. Wetterberichte der Flughäfen (METAR) und die Verspätungsdaten von EUROCONTROL sind öffentlich, der Grund lässt sich also prüfen.
Wie wir es prüfen
Bevor du etwas unterschreibst, liest FlyHandled die Wetterberichte und die Flugverkehrsdaten vom Tag deines Flugs und sagt dir, ob eine Ablehnung wegen Wetter oder Flugverkehr wahrscheinlich aussieht.
Fragen
Die Airline schrieb „Wetterbedingungen“. Bekomme ich dann nichts?
Nicht unbedingt. Wetter zählt nur, wenn es deinen Flug unsicher gemacht hat und die Airline nichts Zumutbares dagegen tun konnte. Wenn andere Flüge vom selben Flughafen normal starteten, lohnt es sich, den Grund zu prüfen.
Schuldet mir die Airline Essen oder ein Hotel?
Nach den Regeln der EU und des Vereinigten Königreichs ja, während du auf einen verspäteten oder annullierten Flug wartest: Essen und Getränke im Verhältnis zur Wartezeit und ein Hotel mit Transfer, wenn du über Nacht festsitzt. Das ist unabhängig von der Entschädigung.
Was kostet FlyHandled?
Den Flug zu prüfen ist kostenlos. Kümmern wir uns um den Anspruch, beträgt die Gebühr 25 % dessen, was die Airline zahlt, inkl. MwSt., plus 15 % nur, wenn es vor Gericht geht, und nichts, wenn sie nichts zahlt.
Quellen12
- Regulation (EC) No 261/2004: EUR-Lexeur-lex.europa.eu
- Air passenger rights: Your Europeeuropa.eu
- Court of Justice of the EU, C-549/07 Wallentin-Hermann v Alitalia, 22 December 2008curia.europa.eu
- Court of Justice of the EU, C-315/15 Pešková v Travel Service, 4 May 2017 (press release 44/17)curia.europa.eu
- Court of Justice of the EU, C-28/20 Airhelp v SAS, 23 March 2021 (press release 39/21)curia.europa.eu
- Court of Justice of the EU, C-195/17 Krüsemann v TUIfly, 17 April 2018curia.europa.eu
- Court of Justice of the EU, C-74/19 LE v TAP Portugal, 11 June 2020curia.europa.eu
- European Commission, Interpretative Guidelines on Regulation (EC) No 261/2004 (2016/C 214/04)eur-lex.europa.eu
- EUROCONTROL, Aviation Intelligence Portal: airport arrival delays by causeansperformance.eu
- NOAA Aviation Weather Center: METAR reportsaviationweather.gov
- Autoritatea Națională pentru Protecția Consumatorilor (ANPC)anpc.ro
- European Commission, National Enforcement Bodies, Regulation (EC) No 261/2004 (updated 27 August 2026)transport.ec.europa.eu